移動(dòng)式卸糧機(jī)機(jī)械備一但出現(xiàn)沖擊磨損，傳統(tǒng)的辦法是更換焊接硬度相對(duì)較高的金屬材質(zhì),，如錳鋼板等,。也有的采用鉚接PE等材質(zhì)的耐磨襯板進(jìn)行保護(hù)，但是錨栓一但出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,，會(huì)造成襯板的脫落,，堵塞下料通道，而且難以進(jìn)行疏通,，影響企業(yè)正常生產(chǎn),。針對(duì)上述輸送機(jī)故障，西方國(guó)家多采用高分子復(fù)合材料的方法進(jìn)行治理,。

移動(dòng)式卸糧機(jī)的優(yōu)勢(shì)：
1,、低底盤、接料斗可滿足自卸或廂式散糧運(yùn)輸車的卸糧高度需要,，料斗的高度可調(diào)節(jié),，接料斗出料接構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，不易造成輸送帶撒料,、跑偏,，電機(jī)超載等現(xiàn)象。
2,、移動(dòng)式卸糧機(jī)的改向滾筒均采用厚壁鋼管制作,，進(jìn)行了嚴(yán)格地動(dòng)平衡及探傷檢驗(yàn)，運(yùn)行平穩(wěn),。
3,、輸送部分有管狀可選配，將輸送帶承載面穿過(guò)圓管,，使輸送帶在輸送過(guò)程中呈圓筒狀,；圓管取代了托輥,，怎加了輸送帶的使用壽命，提高了提升角度和輸送效率,，減少了環(huán)境污染和制作工藝,。
4、接料斗前段設(shè)有支撐桿座,，作業(yè)時(shí)充分著地,、穩(wěn)定運(yùn)行。
5,、電氣控制箱設(shè)計(jì)為雙層鋼門密封結(jié)構(gòu),，設(shè)有防過(guò)載、防缺相保護(hù)裝置,，采用國(guó)產(chǎn)或合資電氣元件,，外接電纜線采用防塵電源快接插件，便于保養(yǎng),，減少電氣維護(hù)作業(yè),。
6、輸送帶自產(chǎn),，配備國(guó)內(nèi)生產(chǎn)流水線,，橡膠為南方甲等橡膠、丁苯膠合練而成,，布料采用EP布,，采用的生產(chǎn)工藝，使生產(chǎn)出來(lái)的輸送帶,、耐熱,、、耐油等特點(diǎn) , 輸送帶拉伸強(qiáng)度不小于15Mpa,，拉斷伸長(zhǎng)度不小于350%,，提高了帶子的使用壽命。
7,、托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件,，種類多，數(shù)量大,。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35%,，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要,。自產(chǎn)鍍鋅托輥,，托輥徑向跳動(dòng)量為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定量為0.7毫米，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)低于0.02,，軸向竄動(dòng)量控制在0.5-0.7毫米以內(nèi),，托輥具有防塵性,、抗水性、抗沖擊性,，托輥,、高壽命。
8,、加強(qiáng)型機(jī)架全部使用鋼板由焊工焊接而成，的連續(xù)焊縫,，滿足輸送機(jī)長(zhǎng)時(shí)間,、大批量作業(yè)。
9,、焊接采用數(shù)控機(jī)床,、焊接機(jī)器人與焊工相結(jié)合的工藝，焊接質(zhì)量,。
移動(dòng)式卸糧機(jī)接納輕質(zhì)新型C型槽板鋼作機(jī)架,，剛性和強(qiáng)度好，結(jié)構(gòu)緊湊,、波動(dòng),，形狀雅觀。接納頭等自然橡膠,、四層EP高紡無(wú)討論人字形膠帶,，鞏固耐用，不易跑偏,，運(yùn)用壽命長(zhǎng),。