移動(dòng)式卸糧機(jī)機(jī)械備一但出現(xiàn)沖擊磨損,，傳統(tǒng)的辦法是更換焊接硬度相對較高的金屬材質(zhì)，如錳鋼板等,。也有的采用鉚接PE等材質(zhì)的耐磨襯板進(jìn)行保護(hù),，但是錨栓一但出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，會(huì)造成襯板的脫落,，堵塞下料通道,，而且難以進(jìn)行疏通，影響企業(yè)正常生產(chǎn),。針對上述輸送機(jī)故障,，西方國家多采用高分子復(fù)合材料的方法進(jìn)行治理。

移動(dòng)式卸糧機(jī)的優(yōu)勢：
1,、低底盤,、接料斗可滿足自卸或廂式散糧運(yùn)輸車的卸糧高度需要，料斗的高度可調(diào)節(jié),，接料斗出料接構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙,，不易造成輸送帶撒料、跑偏,，電機(jī)超載等現(xiàn)象,。
2、移動(dòng)式卸糧機(jī)的改向滾筒均采用厚壁鋼管制作,，進(jìn)行了嚴(yán)格地動(dòng)平衡及探傷檢驗(yàn),，運(yùn)行平穩(wěn)。
3,、輸送部分有管狀可選配，將輸送帶承載面穿過圓管,，使輸送帶在輸送過程中呈圓筒狀,；圓管取代了托輥，怎加了輸送帶的使用壽命,，提高了提升角度和輸送效率,，減少了環(huán)境污染和制作工藝。
4、接料斗前段設(shè)有支撐桿座,，作業(yè)時(shí)充分著地,、穩(wěn)定運(yùn)行,。
5,、電氣控制箱設(shè)計(jì)為雙層鋼門密封結(jié)構(gòu)，設(shè)有防過載,、防缺相保護(hù)裝置,，采用國產(chǎn)或合資電氣元件，外接電纜線采用防塵電源快接插件,，便于保養(yǎng),，減少電氣維護(hù)作業(yè)。
6,、輸送帶自產(chǎn),，配備國內(nèi)生產(chǎn)流水線，橡膠為南方甲等橡膠,、丁苯膠合練而成,，布料采用EP布，采用的生產(chǎn)工藝,，使生產(chǎn)出來的輸送帶,、耐熱、,、耐油等特點(diǎn) , 輸送帶拉伸強(qiáng)度不小于15Mpa,，拉斷伸長度不小于350%，提高了帶子的使用壽命,。
7,、托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多,，數(shù)量大,。它占了一臺帶式輸送機(jī)總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力,，因此托輥的質(zhì)量尤為重要,。自產(chǎn)鍍鋅托輥，托輥徑向跳動(dòng)量為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定量為0.7毫米,，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)低于0.02,，軸向竄動(dòng)量控制在0.5-0.7毫米以內(nèi)，托輥具有防塵性,、抗水性,、抗沖擊性,，托輥、高壽命,。
8,、加強(qiáng)型機(jī)架全部使用鋼板由焊工焊接而成，的連續(xù)焊縫,，滿足輸送機(jī)長時(shí)間,、大批量作業(yè)。
9,、焊接采用數(shù)控機(jī)床,、焊接機(jī)器人與焊工相結(jié)合的工藝，焊接質(zhì)量,。
移動(dòng)式卸糧機(jī)接納輕質(zhì)新型C型槽板鋼作機(jī)架,，剛性和強(qiáng)度好，結(jié)構(gòu)緊湊,、波動(dòng),，形狀雅觀。接納頭等自然橡膠,、四層EP高紡無討論人字形膠帶,，鞏固耐用，不易跑偏,，運(yùn)用壽命長,。